湘府东路跨浏阳河大桥与浏阳河道方向呈33度夹角，主体结构施工完成，进入贯通倒计时。中建五局供图

星沙时报讯（记者 吴俊贤 通讯员 蒋薇 陈苹）9月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁——湘府东路跨浏阳河大桥顺利合龙。历经两年建设，此次大桥顺利合龙标志着大桥主体结构施工完成，进入贯通倒计时。

大桥西接湘府路快速化高架桥，东至浏阳河东岸，项目总投资约4.03亿元，全长667米，其中主桥长342米，是长沙城南与会展片区连接的重要快速通道。大桥包含两座主线桥和南、北两座辅道桥，设计速度80公里/小时，双向6车道，地面辅道为城市主干路，设计速度50公里/小时，双向6车道。

记者在现场见到，目前桥梁的主体结构基本已经完工，但桥梁路面建设还未完成，还有少许钢筋裸露在外。桥梁已经可以直通对面的浏阳河东岸。

“为了保障对桥梁结构的健康监测，我们在项目施工时，在桥梁主体结构内部关键部位安装了各种类型传感器作为‘体检仪’，能实时监测桥梁应力变化。”中建五局湘府东路跨浏阳河大桥项目技术负责人陈佳琪介绍，“体检仪”对桥梁从建设期到运营期进行全寿命周期的结构健康状况和性能监测，能够及时预警与维护。

长沙城发集团长东公司总经理助理葛峰介绍，湘府东路跨浏阳河大桥于国庆前夕顺利合龙，标志着该项目取得了重大节点性胜利，项目计划年底可基本完成建设。湘府东路（浏阳河—黄兴大道）整体建成后，双向合计十二车道，助力市民开车从洋湖片区出发到会展片区一路无红绿灯。

同时，湘府东路（浏阳河—黄兴大道）通车后，也将大大改善长沙市区东部的交通路网，尤其是助推会展新城片区搭建快速路网结构，促进片区“五横四纵一环”的核心区道路微循环进一步增强，有效推进片区一体化格局新发展。

将来，湘府东路还将采用“高架桥+辅道”的快速化形式继续向东，延伸至黄花机场，出行至少可以节约20-30分钟时间，方便长沙市民出行。